Nee, een examinator zal je niet expres de verkeerde kant opsturen tijdens het praktijkexamen. Het doel van het examen is om je rijvaardigheid en verkeersinzicht te beoordelen, niet om je opzettelijk in verwarring te brengen.

De examinator zal je instructies geven en je vragen om bepaalde verkeerssituaties te volgen. Het is belangrijk om goed te luisteren en de aanwijzingen van de examinator op te volgen. Mocht je onzeker zijn over een instructie of een situatie, dan kun je altijd om verduidelijking vragen.

Het kan natuurlijk voorkomen dat je tijdens het examen een onbekende route moet volgen of dat je een complexe verkeerssituatie tegenkomt. Dit is om te testen of je in staat bent om zelfstandig en veilig te rijden in verschillende omstandigheden. Zolang je de verkeersregels volgt en veilig handelt, hoef je je geen zorgen te maken over opzettelijk verkeerd gestuurd te worden.

Als je tijdens je praktijkexamen per ongeluk verkeerd rijdt, is dat geen reden om te zakken. De examinator zal je helpen weer op de juiste weg uit te komen.

Examinatoren bij het CBR hebben de taak om je rijvaardigheid te beoordelen op een eerlijke manier. Ze kijken naar hoe veilig je rijdt en of je de verkeersregels goed toepast. Sommige mensen vinden examinatoren streng, maar dat hangt af van de persoon en de situatie.

Het belangrijkste tijdens het examen is dat je je concentreert op veilig autorijden. Zorg ervoor dat je de basisvaardigheden beheerst en vertrouwen hebt in je eigen kunnen. Als je tijdens het examen veilig rijdt en de verkeersregels volgt, vergroot je de kansen om te slagen, ongeacht of een examinator als streng wordt ervaren.

Onthoud: een examinator is er niet om je te laten zakken.

Een van de meest voorkomende redenen om te zakken voor het praktijkexamen bij het CBR is het niet voldoen aan de verkeersveiligheidseisen. Hier zijn enkele specifieke redenen waarom kandidaten kunnen zakken:

• Onvoldoende beheersing van de voertuigbediening: Als je moeite hebt om de auto goed te bedienen, zoals het schakelen, sturen of remmen, kan dit leiden tot een onvoldoende beoordeling.

• Niet goed inschatten en anticiperen op verkeerssituaties: Het is belangrijk om in staat te zijn om verkeerssituaties correct in te schatten, vooruit te kijken en anticiperende beslissingen te nemen. Als je onvoldoende verkeersinzicht toont of gevaarlijke situaties niet goed aanpakt, kan dit leiden tot zakken.

• Niet correct uitvoeren van bijzondere manoeuvres: Bijzondere manoeuvres zoals parkeren, keren of invoegen moeten op een veilige en correcte manier worden uitgevoerd. Als je deze manoeuvres niet goed beheerst of fouten maakt, kan dit invloed hebben op je beoordeling.

• Het niet naleven van verkeersregels: Het niet correct opvolgen van verkeersregels, zoals het negeren van verkeersborden of verkeerslichten, te hard rijden of onjuist voorrang verlenen, kan leiden tot een negatieve beoordeling.

• Onvoldoende zelfstandig rijden: Tijdens het examen moet je ook laten zien dat je zelfstandig kunt rijden en navigeren. Als je moeite hebt met het volgen van de route of niet goed kunt omgaan met verkeerssituaties zonder hulp, kan dit van invloed zijn op je beoordeling.

Het is belangrijk om je tijdens het examen te concentreren op deze aspecten en ervoor te zorgen dat je een veilige, zelfverzekerde en verantwoordelijke bestuurder bent.

Nee. Examenroutes bestaan niet. Wel examengebieden. De route die je tijdens je examen rijdt is geheel afhankelijk van de examinator, de verkeerssituatie, de dag en het tijdstip. We nemen je in de video mee in een voorbeeld route waarbij we je laten zien hoe een examenroute eruit kan zien.